极氪X正式上市，共三款车型，售价18.98万~22.98万。要知道官方给它的定位是紧凑型SUV，因为轴距2750mm，但是它的车长仅4450mm，也就是跟本田缤智(参数|询价)差不多，所以虽然轴距长，车内空间就不要太奢望了。这样小的尺寸在燃油车中也就是小型SUV大小。所以18.98万起的极氪X，喜欢的人觉得超值，不喜欢的人觉得太贵。

(资料图片)

为什么有人觉得它太贵呢？

首先是尺寸因素，消费者已经习惯了越大的车越贵，而极氪X的长宽高分别为4450/1836/1572mm，轴距为2750mm。它的尺寸并不大，同样都是定位紧凑型SUV，吉利的星越L(参数|询价)也好，博越L(参数|询价)也好，都是主打大空间的，所以这两款车型就会给用户感觉超值。而极氪X就不会给你这样的感觉。

其次极氪X采用了SEA浩瀚架构，尺寸上跟smart精灵#1(参数|询价)也差不多，但是smart精灵#1的起步价格只有17.90万。要知道smart现在是奔驰和吉利共同持股的。起码有奔驰品牌作为背书，且面向全球市场。但是极氪X目前主要市场还在中国，价格居然比奔驰都贵，这似乎说不过去了。

第三是今年是纯电动汽车市场特别内卷的一年，各个汽车品牌的价格都在向下走。而且国际市场看，电池级碳酸锂的价格便已经落至29万元/吨左右，相较价格最高点下跌超50%，意味着新能源车企将有效地降低制造成本。也就是说成本低了，但极氪X却没有给出一个更低的价格，因此不少人就觉得它的价格贵了。

不过极氪X它本来也不是面向家用消费者的，从它的车型配置看，它不是一个代步工具车，而是对品质有追求的用户们的大玩具车。

极氪X的车型分配能看出 极氪X有两款双电机车型，有两款四座车型。明明是可以乘坐5个人的车，却只给你4座，这显然就不是针对家用需求用户准备的车。

其次极氪X还有很多花哨的配置，比如说无框车门、无边框外后视镜、以及隐藏式充电口盖设计，让这款车更加具有科技感，但除了好看，也没什么大用。

还有车内14.6英寸的中控屏，是可以行滑移设计，通过手势滑移，可以顺畅的从中间位置移动到副驾位置，功能是很炫酷的。该车还拥有5.7L的冰箱，能够制冷零下15度。零重力座椅拥有三挡通风/加热、22向电动调节、28度默认躺卧角度、8颗可随音乐调节的震子。所以你从这些配置上就能看出，极氪X也基本上沿用了当下新能源汽车的思路，就是冰箱彩电沙发，一个也没少。

而且内饰也非常精致，包括车窗升降的装置，还有B柱上的挂衣扣设计，都有点儿奢侈品的感觉了。

从最终极氪X呈现出的产品力上看，它也值这个价，而且对标的车型是大众ID.4系列。虽然大众ID.4系列现在已经优惠不少了，但是原价也是20万级别的车。从这个角度看，极氪X也没有很贵。

如果用户还是怀着过去看待自主品牌的态度，看极氪X的话，肯定是不行的。极氪品牌是非常高端的，从极氪001(参数|询价)，到009，再到极氪X，三款车都是高端的。极氪的品牌定位有些类似于蔚来汽车。所以不要觉得极氪X价格高，不是它太贵，而是你太穷！